飞机铝合金腹板零件比重_飞机铝合金腹板零件比重表

       大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞机铝合金腹板零件比重_飞机铝合金腹板零件比重表的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

文章目录列表:

• 航空铝各种型号的性能是什么？
• 了解铝合金型材理论重量，让你的装修更轻松
• 2007铝合金密度

航空铝各种型号的性能是什么？

性能如下：

1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。

4、铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。

5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。

扩展资料：

航空铝型材一般是指7系铝合金型材，而普通铝型材是我们日常生产生活中会用到的，一般是6系铝合金型材，像建筑铝型材，工业铝型材等都是普通的 6系铝合金型材。

航空旅行材与普通铝型材最大的区别就是力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。

第二点区别就是造价不同。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。

第三点区别就是航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。

第四点区别也非常大，就是耐腐蚀性，7系铝合金耐腐蚀性能非常差，所以表面必须要经过特种工艺处理，又增加了成本。6系铝合金本身就有一定的抗腐蚀性能，表面如果进行阳极氧化，更能大大提高耐腐蚀性能。

综上所述，航空铝合金只是在硬度上比较有优势，其他方面都不如6系铝合金，所以一般只用作航空领域。而6系铝合金拥有很多良好的性能，应用领域非常广泛。

参考资料：百度百科——航空硬铝7075

参考资料：百度百科——硬铝

参考资料：百度百科——超硬铝

参考资料：百度百科——防锈铝合金

参考资料：百度百科——铝合金

参考资料：百度百科——铸造铝合金

了解铝合金型材理论重量，让你的装修更轻松

导语：我们居住的房屋的门和窗户、工业生产用的机器的构件、各种交通工具的零部件等很多都是用铝合金材料制成的。铝合金材料广泛用于机械制造、汽车飞机船舶制造、建筑、装修等很多领域，但是你对铝合金型材了解多少呢？下文小兔就给你讲讲关于铝合金型材的一些知识，让你在选择铝合金型材作为材料时能运用自如。

一、什么是铝合金和铝合金型材

铝合金，顾名思义就是铝和其它类型的金属的结合。因为纯铝制成的材料硬度强度很弱，很容易变形，不能满足很多领域的需求。为了增强纯铝材料的强度，人们以铝这种金属为基础料，再在它里面融入其它多种有色金属，从而生产出了铝合金这种材料，与铝结合的金属有很多种，如铜铜、硅、镁、锌、锰、镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金制成的有色金属结构材料就是铝合金型材。

我们可以按照铝合金的生产加工方式的不同把铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金两大类，而其中变形铝合金又可分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金，后者可以采用热处理获得较强的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。

二、铝合金型材的突出性能

铝合金型材之所以应用领域广泛是因为它具有卓越的性能，最突出的性能表现在比强度高，即强度与比重的比值高，通俗地讲就是在具备与钢材相同甚至更强的强度的同时其重量又远远比钢材轻，用它制作的飞机构件能大大减轻飞机的自重，让飞机飞起来跟轻。铝合金的可塑性也很好，用它可以制成各式各样的型材，应用非常广泛。此外铝合金的导电性、导热性和抗腐蚀性也非常突出，使它广泛应用于工业生产领域。铝合金型材的强抗压性也使它广泛用作建筑材料和装修材料，如铝合金型材制成的门和窗户牢固性就远远高于塑钢型材制成的门和窗户。

三、铝合金型材的理论重量

铝合金型材的理论重量主要其密度和体积确定的，简单的讲铝合金型材的理论重量=密度*体积，但实际上铝合金型材的理论重量是以每米多重来统计的，即理论重量的单位是kg/m。要想计算铝合金型材的理论重量，先要确定铝合金型材的截面面积，而不同样式的铝合金型材截面面积各不相同，常见的样式有直角角型材、直丁字型材、槽形型材、Z字形型材、工字形型材等；然后要确定铝合金的密度，同样铝合金的密度也有很多种，常用铝合金密度在2680-2830之间；最后铝合金型材的理论重量就可以确定了，理论重量=截面面积*密度*1米。

2007铝合金密度

铝合金的密度为2.63～2.85g/cm3，有较高的强度(σb为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。[1]
共2张
铝合金
分类
铝合金按其成分和加工方法又分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金是先将合金配料熔铸成坯锭，再进行塑性变形加工，通过轧制、挤压、拉伸、锻造等方法制成各种塑性加工制品。铸造铝合金是将配料熔炼后用砂模、铁模、熔模和压铸法等直接铸成各种零部件的毛坯。
百科x混知：图解铝合金
变形
变形铝合金是以各种压力加工方法制成的管、棒、线、型等半成品铝合金。根据其用途又可分为防腐铝合金、超硬铝、特殊铝、硬铝、锻铝5类。
常用的防锈铝合金中主要合金元素是锰和镁，加锰可提高其抗蚀能力，加镁使其强化并降低比重，其特点是耐腐蚀，抛光性好，可长时间保持光亮表面，强度比纯铝高，多用于制造与液体接触的零件、管道、日用品、装饰品等； 硬铝又称杜拉铝，是铝、铜、镁合金，并含少量锰。铜、镁在铝中溶解度较大，有强化效应，锰使其耐蚀。硬铝根据其合金元素含量不同可分别制造铆钉、飞机的螺旋桨及飞机上的高强度零件；超硬铝是含有锌的硬铝，其硬度、强度均比硬铝高，不同品种的超硬铝用于制造各种结构零件、高载荷零件，是航空工业的重要材料之一；锻铝在一般状态下具有高的塑性，强度大，用来制造各种锻件或冲压件，如内燃机活塞等; 特殊铝是在特定情况下使用的，组分不同，各有用途。[2]
铸造
铸造铝合金是用来直接浇铸各种形状的机械零件的铝合金。按加入的主要元素不同又可分为Al-Si系合金、Al-Zn系合金、Al-Mg系合金。每个系统各有牌号，较为复杂。[2]
区别
变形铝合金和铸造铝合金的根本差别可用铝基二元合金相图来说明：成分位于B′点以左的合金属于变形铝合金，当加热到高于固溶线(BD)温度时，它可获得单相α固溶体，其塑性加工性能较好，适于冷、热压力加工。由于熔铸技术的发展，有些变形铝合金的成分已扩大到F点。成分在E点以右的合金属于铸造铝合金。由于其组织中含有低熔点共晶体，流动性好，可防止热裂现象，适于铸造成形。可见铸造铝合金的成分含量比变形铝合金的高。铝合金又分可热处理强化和不可热处理强化的两类。成分在D点以左的合金，其固溶体的成分不随温度的变化而变化，热处理时没有相的变化，不发生强化，称为非热处理强化合金;合金成分位于DF之间的合金，其固溶体的成分随温度而改变，即热处理时有相的变化，因而发生强化，称为可热处理强化合金

       以上就是小编对于飞机铝合金腹板零件比重_飞机铝合金腹板零件比重表问题和相关问题的解答了，飞机铝合金腹板零件比重_飞机铝合金腹板零件比重表的问题希望对你有用！

       免责声明： 1、文章部分文字与图片来源网络，如有问题请及时联系我们。 2、因编辑需要，文字和图片之间亦无必然联系，仅供参考。涉及转载的所有文章、图片、音频视频文件 等资料，版权归版权所有人所有。 3、本文章内容如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请联系我们立即删除，联系方式：请邮件发送至 cnc1698@l63.com