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铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准

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铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准

2023-05-28 11:55:04
铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准

       大家好!今天让小编来大家介绍下关于铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,来看看吧。

文章目录列表:

  • 美铝合金应用于汽车零件成型中的优势?
  • 铝合金锻造轮毂是怎么制造而成的?
  • 现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的?

铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准(图1)

美铝合金应用于汽车零件成型中的优势?

在国际上,汽车结构变化的主要方向是提高使用经济性,而降低燃油消耗、实现轻量化是现代汽车最显著的特征。因为汽车轻量化的结果会缓和能源需求的紧张状况,减轻环境污染,降低生产综合费用。作为轻金属,将逐渐增大在汽车工业方面的开发应用,完全符合汽车工业自身当前的发展趋势。
汽车制造业为了减轻车辆自身质量,对铝铸件的需求不断增长。在整个铝铸件总产量中,大约有60%-70%的铝铸件用于汽车制造,
在国内,镁合金材料工艺应用于机械制造业开始主要是在航空工业,20世纪50年代中期由苏联引进镁合金铸造技术。而在汽车行业应用镁合金产品,是近年以来才逐渐发展起来的。“九五”时期,在国家“九五”轿车新材料技术开发项目中,以东风汽车有限公司富康轿车用国产化新材料为科研对象,组织研制开发了新型铝合金(铸态铝合金)及镁合金产品(汽车发动机产品,铝件为重力铸造,镁件为冷室压铸),这是我国将镁合金工艺应用于汽车产品的开端。该项目系国家“九五”科技攻关计划重点科研课题和国家“863”高新技术项目,由东风汽车有限公司、重庆汽车研究所及北京有色冶金设计总院合作完成。

铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准(图2)

铝合金锻造轮毂是怎么制造而成的?

您好,目前我国锻造铝合金轮毂的制作工艺已经非常成熟。我们镁卡锻造铝合金轮毂会经过原材料筛选与检测——切割工序——加热工序——锻压——强力冷旋压——强化T6热处理——机加工生产线——表面处理8道工序制作而成,同时引进世界顶级机械设备供应商产品,涵盖日本三建、德国LEIFELD、德国摩森那、西班牙奥普特、台湾远东、英国光谱分析仪、五轴联动加工中心等国际一线品牌设备,保证了产品的高端品质。

铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准(图3)

现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的?

汽车是用铝合金做的零件有:

1、发动机

比如全铝发动机,应用的车型非常多。

2、车身

比如全铝车身,比较常见的是奥迪A8。

3、轮毂

4、一些部件

如悬挂系统中的羊角、摆臂等。

5、一些周边产品

如车顶行李架等。

扩展资料:

铝合金在汽车上的应用优势

1、提高燃油效率,加大载重能力。铝合金在汽车上的应用可大大降低车身重量,相同的燃油,铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远,提高了燃油效率。此外,减重的同时等于提高了汽车的载重量,可增大汽车的运输效率,降低运输成本。

2、减少工序,提高装配效率。铝合金汽车整体构架,焊点少,减少了加工工序,铝合金整体车身比钢铁焊接车身约轻35%,且无需防锈处理,只有25%~35%的部件需点焊,因而可大幅度提高汽车的装配效率。

3、安全舒适。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重,车身重心减低,汽车行驶更稳定、舒适。由于铝合金汽车轻便,质量小,故碰撞时的能量相对钢体汽车小了许多。此外,由于铝合金材料性能及车身构造,能充分吸收撞击时的能量,故而更加安全。

4、汽车铝合金零部件回收再利用率高。铝合金熔点低,便于重熔回收,目前回收率不低于90%。

5、汽车轻量化,节能降耗,有利环保。

       以上就是小编对于铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准问题和相关问题的解答了,铝合金零件轻量化_铝合金零件轻量化标准的问题希望对你有用!

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