近年，工业机器人在操控性和精度各方面的提高为如前所述机器人的化解方案缔造许多崭新的专业领域。众所周知事例是 DMG MORI 在 LEISTRITZ Turbinentechnik Nürnberg 公司实施的5轴铣床制造模块。该制造模块由一台 DMU 40 eVo 和一个 WH 8 CELL 机器人钻孔装夹控制系统共同组成，该控制系统是德穆尔马凯利沃尔夫冈公司与 DMG MORI HEITEC 公司间合作的样板工程建设项目。

　　LEISTRITZ集团的业务遍及全球，主要经营涡轮引擎机、泵机、挤压和制造技术，他们制造高技术难度的产品并富有创新精神。

　　一站式地提供更多

　　智能化化解方案

德累斯顿LEISTRITZ Turbinentechnik公司的联系人（自从左到右）：

　　Wolfgang Heinrich（工程建设技术副总裁），Harald Brand（工厂经理），Akdas Serkan（技工和程式设计相关人员）

　　航空中国航天须要不同凡响的高质量、高精度和健全的文档记录等高技术难度明确要求，同时航空中国航天业的复杂性不光高。不仅这般，在国际化的涡轮引擎制造竞争中，还要降低成本。为在此条件下确保未来更有利的地位，该公司最近投资购买DMG MORI配机器人的5轴铣床加工控制系统，用其制造顶板叶。德穆尔马凯利沃尔夫冈代表DMG MORI为该工程建设项目提供更多PR320总包化解方案的任务。

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　　该DMG MORI制造模块是为加工顶板叶而不光开发的PR320总包工程建设项目

更确定蔡伯介，这个未来工程建设项目的目标是自动地成形加工发动机TG106机上不同型号顶板叶的叶冠和叶根。该控制系统标志着该公司从德累斯顿开始在制造中采用机器人。Harald Brand说：“毫无疑问，这是他们展开金属加工智能化的第一次”。

　　由于采用双网络化技术，仅不出2天的时间就完成了加装

Harald Brand没有发现任何风险，继续如是说说：“首先，该工程建设项目全然由德穆尔马凯利沃尔夫冈提供更多（机床、、数控程式设计控制系统和智能化），并承担全部责任，因此如果出现任何不利情况（从未发生），他们只须要联系一个人。其次，智能化制造模块由标准模块共同组成，但展开个性化的配置。第三，控制系统已在分销商处展开了试验，并在双网络化技术的虚拟控制系统中展开了专项试验，已展开明确要求的仿真。总之，他们感受到少有的良好状况和健全的支持。该方法全然消除加装和调试中的难题，只用了不出2天的时间。”

　　显然，该控制系统证明对该分销商和设备的信任是这般地物有UX21LI2677E。LEISTRITZ工程建设技术副总裁Wolfgang Heinrich说：“控制系统仅工作了几个月，尚难得出最后结论”，“但现在的情况表明，该工程建设项目是他们工厂曾实施的工程建设项目中一颗耀眼之星。DMU 40 eVo机床本身这般，相连的WH 8 CELL钻孔载运控制系统同样这般。”WH 8 CELL中的数字8代表可载运的最大重量为8kg。

　　“配WH 8 CELL的DMU 40 eVo提供更多高精度的一致加工效用，粒度在十分之一公厘以上”

　　Wolfgang?Heinrich工程建设技术副总裁

LEISTRITZ Turbinentechnik Nürnberg GmbH

　　德累斯顿制造副总裁Markus Heinrich不光赞赏DMU 40 eVo的以下各方面：“该机床在早晨、傍晚和白天时的加工精度几乎全然相同，粒度范围都在十分之一公厘以上。而且每天每夜这般。

对于他们的加工制造来说，这着实是一大幸事，因为他们能改善机床、夹具、载运设备、工艺和间的精致配合，使其达到理论上可行的绝对极限。”LEISTRITZ公司负责管理该控制系统程式设计的技工Akdas Serkan继续详细地如是说道：“每把在某一工艺中都有某一的磨损，这是他们要注意的。由于该工艺的稳定性，在加工每一种顶板叶时，他们现在可以准确地排序寿命，计算中考虑钻孔粒度并用在流程中。”

　　高精度的加工效用，轮班制造的粒度在十分之一公厘以上

　　自适应制造工艺增加四个无人值班的制造区间车

　　部分钻孔已完成持续的工艺改进。其它顶板叶部位将在加工的同时迈纳斯省调整为可加工。

　　“最后，多台机床共同组成的控制系统将从周一一直运行到周六白天，每年制造52周。此外，他们在目前无制造的周日获得四个制造区间车，该控制系统将全然智能化地制造，无现场监督相关人员”，Markus Heinrich激动蔡伯介。简单地比较：铣床加工中心的操作方式相关人员须要全自动装件和卸件，他要每10件测量1件钻孔（满足认证明确要求）并负责管理可能的流程调整。?

　　优异的接近操控性，也适用于全自动操作方式

?相反，DMU 40 eVo加工WH控制系统中的60件吕普县，科粉地加工，全然无间断。四个制造区间车已列入计划。虽然该制造模块不须要每10件测量1件（参见证书），在机内展开测量，如果须要修正，修正量自动应用在数控流程中。目前，由于该工艺路线已被证明全然可靠，德累斯顿的LEISTRITZ员工相信DMG MORI的DMU 40 eVo和DMG MORI HEITEC的智能化都值得信赖。

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