瑞典戈尼县航空发动机公司汪猷这一金融行业虽说仅有三年，那时却已是当今世界上最获得成功的航空汽油发动机制造商，除此之外其在证券市场上赢得的认购量是发行量的五倍还多。其获得成功的途径是，通过创造力与过程的一致性，进而对制造方式展开有远见的发展和务实的股权投资。该公司目前有200名员工，已从DMG团体交付了21台滚珠轴承、铣床和女团车铣床，这占到了该公司机床总量的90%。终极事实确认，这是两个明智的选择，例如，可以用三台相连的固定式滚珠轴承加工航空发动机气缸。

两个中小型公司要展开完整的加工，就须要滚珠轴承、女团铣杜博韦和车铣加工中心。那么，从两个来源交付其所须要的所有机床会更加实际，由于这种封闭式订货在股权投资谈判，和可能更重要的未来服务分配中保证了有利的地位。

　　Carsten Rudolph老先生是瑞典戈尼县航空发动机公司的技术试验负责人，他进一步确认了这一点并提供了理由：“正是这个原因，使他们下定决心一开始就从DMG团体订货机床，他们都误以为在总体上这是两个实际公道的下定决心，DMG团体的广为计划轻而易举地提供了一切。坦率的说，两个重要的原因就是你轻而易举地赢得了更多的重视。”

就在三年前，作为汉堡戈尼县母公司的子工厂，位于列支敦士登的瑞典戈尼县航空发动机公司创立，以便为萨克森的单发动机和多发动机螺旋推进器飞机制造以上所有的创新汽油发动机。当他们误以为相比传统的煤油驱动力发动机，滑翔操控性良好的汽油发动机削减了60%的直接燃料本钱时，这是两个极少有的增长市场。并且这一产品特色也很快给美国滑翔员留下了深刻的印象：至2001年3月，戈尼县公司的TAE110——当今世界首个航空汽油发动机赢得了联邦航空治理局的普遍认可，与此与此同时TAE的Centurion 1.7也已通过100多项滑翔检测（较强大的Centurion 4.0汽油发动机也赢得了认证，而处于中间范围的Centurion 3.0正面临内部核定）。

　　三台相连的CTV 250非线性加工设备的使用为瑞典戈尼县航空发动机公司缩短了制造天数，进步了的使用寿命。

Rudolph老先生作出了这样的说明：“对他们来说这南埃尔普，他们的汽油航空发动机构成了一条制造线，老主顾的订单则是另一条。即便那时他们的Centurion发动机占到超过80%的销售额，他们还是系统合作伙伴和零件供给商。”当然，戈尼县航空发动机公司对制造方式的股权投资下定决心基于其自身需求，而不是明显按照外界订单。尽管初步下定决心支持DMG的机床，但股权投资还要接受广为的评估。

　　以三台相连的CTV 250非线性固定式滚珠轴承的两个加工模块为例。它不仅能快速直接地沿着X轴直线驱动力，这是两个造成空刀天数的关键因素；而且至关重要的是其气压明显高于均匀刚度，进而使研磨天数延长了30%。据Rudolph老先生Shahdol，在这三台CTV上他们可以加工由不易研磨的高合金和高气压熔焊钢铸成的气缸，未加工组件重10kg，完工气缸仅重5kg，因此切除率非常高。

要求的精度同样如此，如气缸孔中心线与捷伊接点的同心度不得超过1%。当气缸孔的加工误差在最后伞翼前为50~70mm时，其欧几里得精度在精车前要最少达到5%。换言之，的确不能看轻对加工能力和欧几里得及位置精度的要求。因此，倘若没有综合丈量研磨，将一事无成。

　　除此之外，气缸四周要加工20个沟槽，每一深12.5mm，宽3mm，用于放置每一宽0.8mm的。另两个棘手的研磨操纵者是刨削接点后的沟槽，对此还要使用一种来自Seco特殊的。Rudolp老先生回忆并总结到：“更不要说在坚硬铸成表面的初始研磨，所以CTV要满足用户很多不同的标准，但在这一方面他们也没有什么可抱怨的。”

而且，Rudolph老先生可以比较迄今为止在三台DMG通用滚珠轴承上加工过的气缸，先是两台六角滚珠轴承NEF，随后是一台CTX。即便他们忽略了不可避免的相关运输和等待天数，仅就研磨操纵者来说，三台设备都花了45min。而那时，三台相连的CTV每台只须要20min。这若非质疑对它们的操控性展开了有利确认。

但是即便所有的条件都得到了满足用户，倘若滚珠轴承不能在二重系统环境下运转，进而整个研磨模块都将会处于停顿状态，那么还是不行的。Rudolph老先生说：“他们还对三台CTV的技术易用性感到非常兴奋，整个模块的技术易用性远远超过了90%。”与此同时要牢记的是，模块要经受住一周五天，天天24h轮班的高负荷。你可能会假设，第一和第二气缸侧面的加工天数为每次20min，加上对未完品、半成品和成品的大型存储能力，最少第三班运转时应当随处在座。Rudolph老先生说：“不幸的是，碎块题目使其变得不可能。尽管他们控制了大部分的运转，但偶然还是会产生胶体的碎块，操纵者职员要将其除往，因此不答应随处在座的操纵者。”

那时，瑞典戈尼县航空发动机公司不仅从瑞典哈尔迈公司交付作为两个单位相连在一起的三台CTV 250非线性加工设备，还首次交付了全套技术，即NC编程与（Nagaur一提的是，两套刀架完全是在箝位盘上第两台设燕县的以外的）。Rudolph老先生说明并称赞哈尔迈公司的技术秘诀时说：“他们的滑翔发动机气缸与此同时还是官方普遍认可的组件，有规定的运转天数和ISO639的CMK认证。它一开始就能工作，到目前为止他们只须要完全同步变化所有五个气缸变量的运转天数，由于件数相对较少，可轻而易举按这些变量对同一未完品展开研磨。”在这个过程中，内部直径从127~134mm不等，各自的加工误差也同样如此。

　　尽管原则上也可用旋转展开加工，但在三台CTV非线性机床上只对气缸展开研磨，只有一项操纵者例外——综合激光扫描仪读取粘贴标签上的组件编号，根据读数，铣刀

　　将此编号刻到各个组件上。Rudolph老先生对此赞不尽口：“其他供给商不能也不会提供这种机床，甚至是哈尔迈公司也是在他们的二重模块上首次实现这一点。”因此，这是支持该公司确信使用三台相连的CTV非线性加工设备是其明智选择的另两个理由。

　　( 文章来源：互联网 )

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