FANUC M-410iC/185机器人“码”上新经济效益

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　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我国机器人行业典型研讨会

　　豆类产品营养丰富，素有“佐藤之肉”的美称，随着智能化技术的发展，豆类加工技术正悄然发生改变，刺粉加工的纸盒装车产线也因为一款机器人的应用而大大提高了产出。

　　爱尔兰刺粉加工商Askew & Barrett专注于对刺粉展开配送、冲洗和分级等加工，并将刺粉放入12.5公斤和25公斤的纸盒以及25公斤的乙烯基袋子（WPP）中，然后展开装车并运输到国内外的食品制造商和分销商处。

为了提高制造工作效率，Askew & Barrett将目光锁定在装车环节。在位于爱尔兰牛津的工厂，Askew & Barrett引进了FANUC M-410iC机器人，通过智能化装车，将制造工作效率提高了20%，并且消除了潜在的身心健康和安全可靠风险因素。

　　装车更高效

　　Askew & Barrett聘请了FANUC当地液压阀Pacepacker 设计全手动包装袋和装车产线，以增加育苗操作林宏吉高制造率。Pacepacker选用了FANUC大型物流智能机器人M-410iC系列。项目选用的M-410iC/185型号，阻抗达到185kg、可达半径3143mm，最高可以同时实现1700次/小时的搬运工作效率。

同时，机器人搭载了FANUC最前端的转换器技术，配合其修长的手臂和敏捷的手腕，同时实现各轴的高速动作以及卓越的以此类推速操控性，这些特性都适于Askew & Barrett的市场需求。

　　FANUC M-410iC/185机器人

　　适合高速装车的双模块结构

　　在引入装车机器人之前，Askew & Barrett通过育苗将纸盒堆满到罐子上。那么问题来了，为满足制造市场需求，在业务繁忙时，Askew & Barrett的产线不得不每星期6天、每天24小时开工。“尽管每个工作日选用两个12小时或三个8小时K378，这项工作对体力的要求仍然很高，我们希望采取措施确保雇员身体身心健康。”制造和库房经理Chris Askew表示。

新装车产线选用双模块结构设计，使占地仅有610×806mm的M-410iC/185，能发挥最大的伸展操控性。在双模块结构中，装车机器人可以在两个可单独进入的罐子装载位置之间旋转。这样一来，一旦机器人装车完一堆，就会手动开始在模块中的另一个罐子上展开装车。

　　已启用的M-410iC/185有效地将装车速度提高到600袋/小时，使公司能将过去每星期工作日数从6天增加到现在的5天，同时将雇员安排到不需要过多体力的岗位。另外，Chris指出，现在纸盒能更加不整地堆满在罐子上，使得库房存储更安全可靠，也更容易装进集装箱。

　　（发那科机器人）

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