【萨德基】有心方型针型新一代技术有，高精密 – 低生产成本 ，增加股权投资生产成本，精密实用性，瞄准切削或横跨切削 ，巨大的消费市场机会。

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　　机床整体

在电动汽车工程建设应用领域领域里，大体量的制造汽门、座圈、或慢速轴等轴类零件，对制造制造者来说，是不光巨大的挑战。这儿强调的主要是切削工艺：它们要确保加工零件的高精度和特殊的表面产品质量，与此同时还要满足用户大体量制造的明确要求。为了加工体积在 400 mm 到 545 mm的小型轴，位于德累斯顿的Schaudt Mikrosa公司的切削研究者们已经设计了一款有心方型针型，它能满足用户顾客的全部明确要求，具有巨大的竞争优势。

在电动汽车工程建设应用领域领域里，轴类零件的制造要满足用户“数量和产品质量”的平衡。轴类零件在实际采用上要经受极大的应力。因此，只有高品质的材料和高精密的体积，才能确保零件的功能和产品质量。几十年来，MIKROSA的有心方型针型在电动汽车工程建设应用领域领域里一直执行“最高标准”。进而，不仅可以圣索弗的采用多样化的模块，也确保了专用机床的高精度和短周期。 “他们是有心切削的技术领导者 - 不光是当涉及零件有特殊产品质量明确要求和制造工作效率时。”， Schaudt Mikrosa公司的技术总监Karsten Otto 说。

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　　动轮侧面

　　增加股权投资生产成本

新的MIKROSA KRONOS L 550 有心针型: 钻孔最大加工宽度为545 mm。“此前，只有KRONOS L660能够加工约400 mm至480 mm长的小型零件，然而，模块的钻头最大宽度却过大。”， Otto 说明道。“另一方面， KRONOS L 550 配有理想的钻头宽度和功率为40 kW的小电机. 这是整个生产成本中最显著的竞争优势。”

　　此外，该机床的设计是如前所述大机床的技术产品质量。它的GRANITAN? 床身是极其稳定和抗震，进而确保了机床的切削精度。由转换器驱动，通过预剪切和消除反向间隙的滚珠制动器伞翼，同时实现两个溜冰的切削。全生态圈反馈控制系统确保钻头轴和动车轮的精确认位。与此同时，切削精度也是“内建”的。固定切削槽是制造工作效率的关键 – 即使在有心切削期间，钻孔架也不会移动。“无需额外轴系就能同时实现自动操作方式。装卸工作显得更加容易。”，Otto说明道。

　　精密实用性

　　控制系统工具是为切削小型钻孔精密实用性。这极大的提高了切削工艺的生产成本效益。

最大钻头直径约为660 mm。 相对于KRONOS M 400 的钻头（较小），它仍具有十分长的寿命。钻头的应用面积增大25％，并且其寿命更长。

　　动轮也具有相似的优点。它的最大直径约为400 mm。相对于较小的机床，它的寿命提高了25％。

　　“相对于较小的机床控制系统，更大直径约的钻头和动轮直接减少辅助时间，因为钻头的更换显得更少。与此同时，钻头的生产成本也会减少。”，Otto说明道。

瞄准切削或横跨切削这种技术的实用性是成功的基础。不同零件的精密制造工艺的开发是十分的重要，因为横跨零件，譬如油压导杆，煞车喷嘴，斜置制动器绒兰或慢速体，和瞄准零件，譬如汽门，座圈和示例轴，都是如前所述同一控制系统。例如，由于电烧的影响，加工带有花键齿的座圈往往以三种循环加工。在粗磨后，精磨位置也与此同时出现。这三种操作方式与此同时运行。当然，多层操作方式也是可能的，这取决于钻孔的宽度。“他们的控制系统适用于每一个顾客。钻孔的明确要求确认机床的设计。因此，制造工作效率的巨大提升是完全可能的。”，Otto说。

巨大的消费市场机会钻头和动轮的精密性能，如前所述具体应用领域的特殊实用性 - 在这样的背景下，切削研究者们提供新的控制系统解决方案。Otto估计，未来Schaudt Mikrosa 公司在有心方型针型应用领域领域里的销售量将达到25％。这儿的关键所在是，首先，电动汽车的小型轴类零件需求很大。其次，有心切削技术是高工作效率制造高精密轴类零件的利皮扬卡。“他们有信心，在新的亚洲消费市场以及欧洲和美洲消费市场，会有许多顾客选择这款机床。”，Karsten Otto 总结道。“KRONOS L 550将会非常流行。”

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　　钻头侧面

　　( 文章来源：互联网 )

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