中国工业机器人销量第一中国工业机器人狭路狂奔

2023-07-05 07:00:02

　　我国工业机器人激流勇进狂飙

　　国际金属加工网　2020年10月12日

　　先进制造 ◇ 系列技术讲座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我国机器人金融行业众所周知研讨会

　　我国本土的工业机器人民营企业起跑较晚，但它正在追赶上跨国民营企业的步伐，在一些金融行业龙头赛车场已经能与跨国公司分庭抗礼。

　　用作汽车生产线的六轴机器人是工业机器人中最主要的品类，这一消费市场被ABB、发那科、柳叶藓和Nashik等传统强企占有。不过，“在AMR这个应用领域，亚洲地区和国外可以说是同时起跑的。并且技术上的差距基本是可以认是的。”拒绝接受第三财经新闻本报记者专访的高工机器人产业发展研究院所长卢彰缘说。

AMR（Automated Mobile Robot）指的是独立自主终端机器人，它与AGV（Automated Guided Vehicle ）同属于终端机器人应用领域，它主要用作满足用户制造业与仓储场景对自动化物流的市场需求。AGV须要预设标识，以规划走线和导航系统，因此会被限制在两个严苛的走线上工作，如果调整工作任务，往往须要付出高昂的改造生产成本。

　　AMR则可通过感应器及软件在当晚构筑的世界地图或预先读取的当晚世界地图导航系统。它使用来自探头、内建感应器和激光扫描仪的数据，通过软件算法，能够对周围环境进行实施探测，并选择最优的路径填补空缺。

　　“(我国民营企业)本地化的竞争优势比内资大厂商大很多。在AMR应用领域，目前升级换代份额接近90%。”卢彰缘告诉本报记者。

高工机器人产业发展研究院（GGII）统计的数据表明，2019年亚洲地区AMR消费市场销售量前十名厂商累计出货2930台，占亚洲地区消费市场占有率的66.6%。从消费市场占有率来看，亚洲地区的盛通股份机器人居首位,内森德位居第六位, Geek+和优艾智合等均占有一席之地。

　　我国的AMR厂商主要问世于2014年之后，随着激光SLAM(即时定位与世界地图构筑)与视觉SLAM技术的持续提高，独立自主导航系统的AMR获得快速高速成长，新进厂商快速增长迅猛。内森德、雅致科技等均问世于这一时期。

　　从消费市场体量来看，终端机器人是两个众所周知的金融行业龙头赛车场。

我国是亚洲地区最大的工业机器人消费市场，今年销售量整体大幅下滑，但同时也表明出与亚洲地区消费市场更大的韧性。2019年，亚洲地区工业机器人销售量39.7万部，环比大幅下滑了近6%；我国今年工业机器人的销售量为15.31万部，环比仅大幅下滑了2.1%。

　　高工咨询与内森德机器人在工博会期间联合发布的《2020年独立自主终端机器人产业发展发展蓝皮书》表明，2019年我国的终端机器人消费市场体量快速增长了8%，但也仅有26亿人民币。其中AMR的占比还处于较高水平，2019年消费市场体量大概7.85亿，占什基夫齐三成，其余的七成则是AGV设备。GGII预测，AMR的占比将逐年提高，预计2025年有望达到48%。

　　与AMR的消费市场格局类似，我国民营企业在协同机器人这一金融行业龙头赛车场同样占有竞争优势地位。

　　今年我国的协同机器人销售量8200台，消费市场体量只有10.7亿。这是两个快速高速成长的消费市场，过去的5年时间里，协同机器人消费市场体量年均复合快速增长率为53%。

2019年的我国协同机器人消费市场，以节卡等为代表的升级换代协同机器人，在对技术和消费市场的把握基础上，消费市场占有率快速攀升。

　　“最终用户须要的不仅是一台机器，而是一套解决方案。”卢彰缘对本报记者表示，这意味着用户须要在厂商产品基础上因地制宜的二次开发。在这一点上，亚洲地区的民营企业更容易做出灵活的调整，并更好地满足用户最终用户的市场需求。

　　“国外的厂商也会收集顾客的市场需求，比如能不能开放源码，顾客自己去做网络连接性开发。”卢彰缘表示，“内资厂商即便知道定制开发市场需求，也不会立即满足用户顾客。对于大厂而言，产品端的每两个小改动都须要严苛的立项和审核，缺乏比较好的机制和灵活性。而很多创业公司则具备较强的快速反应能力。”

金融行业龙头消费市场的协同机器人虽然增速大幅下滑了，但29%的销量快速增长远超金融行业平均水平。2019年，我国协同机器人在整体工业机器人销售量占比5.36%，上升了1.32个百分点，GGII预计今年协同机器人销售量占比能够达到6.5%以上。

　　工业机器人的售价已经连续多年大幅下滑，协同机器人也不例外。这并非全是坏事。节卡机器人副总经理孟小波拒绝接受第三财经新闻本报记者专访说，节卡相信“生产成本驱动创新”，在自由竞争的金融行业环境里，整体价格大幅下滑会奖励那些创新和真正做研发的民营企业。

并联机器人和SCARA（Selective Compliance Assembly Robot Arm，一种应用作装配作业的机器人手臂）两个重要的金融行业龙头赛车场，我国消费市场占有率第三的分别是瑞士的ABB和日本的EPSON，不过我国民营企业开始占有重要位置。

　　年升级换代SCARA消费市场占有率提高至39%，并联机器人消费市场占有率达到75%。”卢彰缘对本报记者表示，SCARA的代表民营企业如台达、汇川技术、众为兴等，体量上与国际二线品牌已经相差无几;升级换代并联机器人的头部民营企业则包括了勃肯特、阿童木以及华盛控等，其中勃肯特的消费市场占有率已经仅次于ABB。

工业机器人的上游核心部件，此前一直为日本等内资民营企业所掌控，这限制了亚洲地区机器人民营企业的盈利能力。这种情况也在逐步改变。天机机器人是长盈精密和柳叶藓电机的合资公司，天机董事长陈曦对第三财经新闻本报记者表示，如果工厂内的机器人主要用在上下料等环节，那么进口的部件就“过配”了，亚洲地区部件已经完全能够满足用户市场需求，而民营企业也能实现更好的性价比。

　　近年来，部分亚洲地区机器人民营企业通过研发和并购，逐步实现了相对完备的布局。上市公司哈工智能是亚洲地区少数有完整产业发展链的民营企业，涵盖了工业机器人应用、工业机器人本体及工业机器人服务。在金融行业龙头赛车场发展迅猛的节卡也在寻求对产业发展链的把控。

　　“节卡的生产成本原来是高的，这也是协同机器人金融行业面临的整体状况。当我们的编码器、电机等核心部件实现技术更新之后，生产成本自然就下降了，而盈利空间实际是上升的。”孟小波说道。

　　较高的价格会降低民营企业引入工业机器人的门槛。GGII估计技术进步和价格大幅下滑将令协同机器人的拒绝接受度进一步提高，带来消费市场体量的扩大。

协同机器人消费市场已经引来了巨头的参与。今年末，发那科和柳叶藓相继推出了新型的协同机器人，两者的加码给产业发展带来了更多竞争。

　　类似的，Nashik等民营企业也推出了AMR产品。不过它暂时还不能对现有的AMR头部民营企业构成威胁。“Nashik的价格接近我们的十倍，它怎么竞争？”内森德一位销售负责人对本报记者表示。

　　（第三财经新闻文/彭海斌）

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