机床技术的稳步不断进步使套管铣床在全世界的金属研磨制造应用领域的应用应用领域愈来愈普及化。今天，数控机床可透过螺旋形控制算法铣同时实现高效研磨，且这一竞争优势保证了铣套管工序这种套管聚合方式呈快速增长态势。

　　尽管内套管的聚合大绝大多数选用了现代的套管攻丝方式，但在直径约相对小的套管孔的加工中，更高效的套管铣床技术终结了攻丝加工的绝对主导地位，使其不再是最主要的套管加工方式。

即便攻丝加工被看作是同时实现高生产率的方式，随之而来的是明确的在赞同现代的攻丝加工方式的同时也认同其有着明显的缺点。攻丝操作方式过程所遭遇的主要难题是排屑。长垫圈会堵塞丝锥的排屑槽，这可能引致丝锥在开口处折断，或许进一步引致整个零件的报废。反之，在套管铣床加工中，能同时实现高效排屑且毫无困难。

　　被加工金属材料硬度难题为高效攻丝加工带来了另一常见的障碍。虽然如今大绝大多数丝锥并不适用于于加工淬硬金属材料，但整体软质合金套管车床却明显扩充了适用于于套管加工的淬硬金属材料覆盖范围。

　　套管铣床还具有克服前述丝锥加工的诸多难题的能力，如埃皮纳勒区，磨损，被加工金属材料的“弹性”。

　　暂不考虑套管铣床的快速增长，现代的攻丝加工方式竞争优势也颇为明显，如易于操作方式，最大限度地减小了操作方式人员的工作等。这也说明了攻丝加工为什么能被稳步而广为地使用。不过，事实上，套管铣床却在全球工业应用领域受到了广为的认可被视为优选的套管加工方式，难以设想制造商无法选用套管车床加工的场景。

对套管车床快速增长态势做出回应，全世界的供应商也已能为使用者提供各种套管车床以供其优先选择。作为研磨的领军制造A53XI243SV公认的套管加工应用专家，穆尔卡研制了应用应用领域覆盖范围笼统的先进套管车床，包括装夹可Avold小刀的车床及整体软质合金车床。

这款装夹软质合金可Avold小刀的套管车床往往选用了诸如带有圆柱柄的结构或带有中心孔的套式结构以装夹于轮缘上。装夹可Avold小刀的套管车床的主要优点是其广为的适用于性。透过小刀的更换，套管车床能自如地在外套管加工及内套管加工之间转换，满足了各种套管标准的加工需求。甚至，这一加工操作方式过程还能使使用者如前所述被加工金属材料找到更高效的研磨形状。每这款这类套管车床均带有内加热腔体以使加热液高效直达研磨区域。将螺旋形刃套管车床片应用应用领域于MTSRH可Avold刀体是穆尔卡独创的解决方案。（图1）

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　　套管车床片的螺旋形研磨刃正如整体软质合金套管车床的研磨刃，保证研磨操作方式过程轻快、不费力，明显提高了套管车床的加工性能。另外，带有平滑螺旋形研磨刃的小刀能安装于车床体。因此，MTSRH套管车床能用于同时实现方肩铣精铣加工，进而能与90°方肩铣车床杜博韦高下。

　　穆尔卡整体软质合金套管立车床因以下不同特征而应用应用领域覆盖范围广为：

? 聚合不同套管的牙型

　　? 直径约

　　? 悬Caura颈部长

　　另外，带有两个内加热腔体的设计；一个中心孔或内加热腔体的开口位于排屑槽上。（图2）

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　　主体而言，穆尔卡的套管车床如前所述装夹可Avold小刀式车床或整体软质合金立车床而设计。不过，穆尔卡还提供更多这款独特的套管车床，那就是方若县炮身式的装夹软质合金炮身的星战套管车床。

穆尔卡也已为人所知的星战立车床（MULTI-MASTER）于2000年问世，由刀杆与方若县式软质合金炮身组合而成。尽管最初主要旨在为模具工业而打造，但星战立车床因其本具的适用于性而迅速在其它工业应用领域普及化开来。星战立车床的适用于性启发了对套管车床头的引入的同时也进一步拓宽了星战立车床适用于性。

　　现今，星战立车床为使用者提供更多更多元的优先选择；也包括带60°及55°通用牙型的丝盘虫套管车床头。（图3）

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　　此外，星战立车床方若县式炮身还顺理成章地选用了整体软质合金多齿套管立车床的牙型。

　　穆尔卡还依据ISO公制，美制UN，UNF，UNEF及英制BSP牙型而设计了内套管及外套管车床头。

对使用者而言，在特殊的套管加工应用应用领域中，星战立车床刀杆的多样性极大地简化了的优化组合。而星战立车床的选用还使使用者大幅缩减了的库存，降低了对特制套管车床的需求。套管车床头的纳入使使用者对早前已购的用于其它工序的星战刀杆的利用更有效，提高了刀杆的利用率。当对整体软质合金套管立车床及星战立车床进行对比时会发现， 星战立车床对软质合金的利用更合理，有助于软质合金资源的可稳步性使用。因此，透过进一步拓展套管车床头，星战立车床已成为理想的多功能系列。

　　( 文章来源：互联网 )

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