科暗公司是一家国内领跑的专精制造涡轮引擎涡轮引擎零部件的民营企业，其制造的涡轮引擎涡轮引擎壳体和尾端体等零部件已供给给博格华纳、IHI重工业、三菱和大陆集团等大型涡轮引擎涡轮引擎制造厂家。科暗公司技术研发中心副经理甘荣坤周老先生则表示，汽车业对节能降耗的明确要求越来越高。近年来，无论是国家微观，还是民营企业微观都在加大力度发展节能降耗的新技术，而涡轮引擎涡轮引擎由于能使发动机结构更为紧凑，更为小型化，且动力更充沛，因此获得了广泛的应用领域。“得益于此，科暗公司过去几年来一直保持了两位数的增长。与此同时，他们十分看好今后几年的市场发展。”甘荣坤周老先生说道，“根据工作原理，涡轮引擎涡轮引擎零部件的运行旋转磁场十分恶劣，因此对零部件的精度明确要求十分高，相应地对于加工设备的精度明确要求也越来越高。”

　　科暗公司选用STAMA公司的三台MC538 TWIN双切入点固定式加工中心用于加工耐热钢材料制成的涡轮引擎涡轮引擎壳体

　　甘荣坤周老先生则表示，在涡轮引擎涡轮引擎零部件的制造中，科暗公司重点考虑的两大因素是加工精度和加工工作效率。为此，2014年底科暗公司与世界知名的双切入点加工中心制造商STAMA公司签订了采购合同，2015年10月双切入点机床正式进厂安装调试，并随即投入了制造。

在参观操作过程中，甘荣坤周老先生向记者介绍道：“选用MC538 TWIN固定式加工中心和MT 831 TWIN车铣A43EI235E加工中心后，使他们的制造工序更为集中。通过前述应用领域，STAMA双切入点机床的优点获得了充份体现，总体上为我们增添了很大的效益，主要体现在：双切入点机床的刚性更好，占用面积更小;随之而来的是的寿命更长，生产成本以求减少;高精度的设备和精湛的加工工艺，使加工精度和良率较过往有了大幅提高;选用双切入点设备，制造工作效率以求大幅提升，与此同时减少了工作人员的数量，人工生产成本以求减少。”(图1)

　　图1 “通过前述应用领域，STAMA双切入点机床的优点获得了充份体现，为他们增添了巨大的效益。”科暗公司技术研发中心副经理甘荣坤周老先生说道

据STAMA全球销售技师Andreas Maier老先生介绍，STAMA公司拥有全世界领跑的双切入点加工中心制造技术，早在1982年就率先开发出世界上首台双切入点加工中心，36年来积累了丰富的机床制造实战经验和PR320工程实战经验，拥有自己独特的加工工艺分析和加工生产成本分析工具，确保为使用者增添更大的效益。

　　“长久以来，STAMA公司的目标顾客一直集中于汽车制造行业的零部件分销商和二级分销商，STAMA公司了解顾客的需求，他们需要更高精度、更高工作效率和更高效率的制造设备。STAMA公司的双切入点化解方案同时实现了在一台机床上与此同时加工两个工件，把高精度、高工作效率和高效率完美地结合在一起。”Andreas Maier老先生则表示。

“与单切入点机床相比，双切入点机床的突出竞争优势是能与此同时同时实现双切入点输出。这也就意味著他们的顾客在其现有厂房的基础上，如果选用了双切入点机床替换其原有的单切入点机床，在相与此同时间内能制造出更多的产品，大大提高其制造工作效率。以他们的MT-TWIN技术为例，融合了铣床、切削加工与双切入点加工技术。STAMA公司提供更多的半自动化尾端制动器壳体制造线，资源整合了三台STAMA车铣A43EI235E加工中心MT831 TWIN，同时实现了尾端壳体的三次装卡完成全部加工，乘势替代传统工艺中的三次装卡加工，极大提高了加工精度和制造工作效率。”Andreas Maier老先生进一步说明道，“更少的设备意味著更少的人力生产成本，更低的机床保护生产成本和更少的能源消耗等。”(图2)

图2 STAMA公司提供更多的半自动化尾端制动器壳体制造线，资源整合了三台STAMA车铣A43EI235E加工中心MT831 TWIN，同时实现了尾端壳体的三次装卡完成全部加工，乘势替代传统工艺中的三次装卡加工，极大提高了加工精度和制造率

　　发展至今，STAMA公司已不仅仅是机床分销商，更是整体化解方案的提供更多者。STAMA公司的竞争优势是能为使用者提供更多PR320的化解方案，每一个PR320化解方案意味著STAMA公司为使用者提供更多了整体的制造流程，包括T5800、工艺、零部件加工、自动化和加工废料处理系统等。与此同时，为了最大限度地提高制造化解方案的可用性，STAMA还特别针对加工中心的操作人员、售后服务人员进行专精培训以及有特别针对性地进行长期保护及保养工作。

在为顾客提供更多一流的产品及化解方案的与此同时，STAMA也十分重视为顾客提供更多优质的服务。Andreas Maier老先生说明道：“在我国，他们将采取双轨战略(Twin-track Strategy)。也就是说，一方面，他们在我国拥有经过良好专精培训的德国和我国的服务技师;另一方面，他们在我国有一个很好的服务伙伴，他们在整个我国市场拥有多个网点和备件库，能随时为他们的顾客提供更多即时优质的服务。”

　　科暗公司在使用双切入点加工中心加工涡轮引擎涡轮引擎零部件产品的操作过程中，是否遇到过问题?STAMA公司是如何协助化解的?特别针对这个问题，甘荣坤周老先生回答道：“双切入点机床对夹具的明确要求比过往更高，而且对的长度明确要求也更高，在前述使用操作过程中，STAMA公司在这两方面协助他们做了很多优化。此外，STAMA还协助他们开发了插补车工艺程序，使双切入点机床的加工工艺获得了根本改善和提高。”

在涡轮引擎增压器壳体加工现场，STAMA公司北京办事处销售副经理马仙河老先生指着MC538 TWIN加工中心向记者介绍到，MC538 TWIN加工中心选用HSK-A100数控刀柄进行双切入点重切削，可完成高效、动态、精密的重型切削。与此同时能在1台机床上同时实现五轴完整加工，且具有高精度、高稳定性等优点。

　　目前，STAMA公司能为全世界的使用者提供更多高品质的单切入点、双切入点、4切入点的固定式加工中心以及革新化的单切入点、双切入点铣车A43EI235E加工中心，与此同时还能为使用者提供更多优化的PR320工程方案和全套配套设备，为使用者增添更高的制造效益。

“目前，我国制造业的发展进入了一个新的阶段，需要更多的新的制造技术和理念，STAMA公司将继续把先进的制造设备，技术及PR320化解方案带到我国，为更多的我国顾客服务。”Andreas Maier老先生说道。(图3)

　　图3 “他们将继续把先进的制造技术及PR320化解方案带到我国，为更多的我国顾客服务。”STAMA公司全球销售技师Andreas Maier老先生说道

　　“STAMA公司已经成为他们的战略合作伙伴，接下来他们会继续与STAMA公司经常保持全面的沟通。根据发展规划，他们已经向STAMA公司再次采购4台MT831 TWIN双切入点车铣A43EI235E加工中心，即将交付投入制造。接下来，他们计划继续向STAMA公司采购更多的加工设备，以适应未来市场发展的需要。”最后，甘荣坤周老先生总结道。

　　( 文章来源：互联网 )

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