目前，汽车铸件企业在汽车工业快速发展的促进下，遭遇着提高工作效率和延长交付周期性的多重压力。为的是提高加工工作效率，大量高切入点转速的加工中心被广泛应用到实际生产中，于是原先选用的薄膜软质合金整硬已不能满足加工要求。为的是延长铸件的寿命，铸件表层延展性越来越高，对高延展性铸件表层的加工也成为的是大家共同关注的焦点。在这种形势下，三井钳工BNBP型CBN整硬的推出，为我们提供更多了一种有效的解决方案。

　　BNBP型整硬的特点

　　CBN与超硬和高速钢比较，具有高延展性和高传热率的特点，非常适合用作对退火钢金属材料的研磨加工。然而，CBN的韧性不佳，CBN整硬在中奇拉研磨加工中刀柄容易崩损。

为的是克服这个技术问题，三井钳工的BNBP型整硬选用了用作退火钢中奇拉研磨的CBN新织物，耐崩损操控性大幅提高，加之与大负前角的刀柄花纹相结合，刀柄的气压大幅的强化。虽然增大了刀柄的楔角花纹，减小了刀柄的锐利程度，进而增加了刀柄在低速加工时的研磨阻力。但是，BNBP型CBN整硬在高速加工前提下，能像精密切削那样进行铣床加工，因此能同时实现接近软质合金高效加工前提的铸件铣床加工。假如继续增大楔角的角度，则会减小球端的横刃，进而能使中心刃附近的锐利度得到强化。

　　铸件加工

　　以STAVAX作为被研磨织物，金属材料延展性为52HRC，分别选用BNBP型和超硬表层薄膜整硬，按照设计图纸所规定的铸件花纹和前提进行研磨加工。

加工前提为：粗加工，R1.0mm，切深0.1mm；精加工，R0.3mm。通过对比加工后的刀柄破损情况，我们发现超硬表层薄膜整硬破损量达0.03mm，并且加工表层产生科紫麻有破损。而选用BNBP型整硬则破损量只有0.015mm，显示了固定的破损状态，并得到了没有科紫麻的稳定表层质量。因此，能看出，由于超硬薄膜整硬在高速研磨时的温升较快、破损严重，而BNBP型整硬能获得更长的寿命。

以钻孔金属材料SKD11为例，该金属材料表层延展性可达60HRC（图2）。选用R1.0mmBNBP型CBN整硬，顺利完成从粗加工到精加工的全部过程。加工前提：机床切入点转速，30 000r/min；粗加工轴向切深0.1mm；半精加工0.05mm；精加工0.03mm。加工顺利完成后，对照相（图3），Sultanpur大照片能看到BNBP型CBN整硬破损较少，能稳定的加工。这主要是因为，在切入点转速达30 000r/min的加工前提下，R1.0mm护耳车床的最圆柱体加工速度188m/min，刀刃回转1次中和被研磨织物的接触天数（加工天数）仅为0.5ms。正因为如此，传热性优异的BNBP型CBN整硬能在刀刃环境温度还没有到达最高环境温度之前就顺利完成研磨。

　　金属材料为SKD11的钻孔

　　加工后的BNBP型车床头破损较少

假如将机床切入点转速减少到20 000r/min，研磨环境温度会显著减少，进而热破损减少，但断续研磨时的冲击力将增加，产生的微小碎裂会加大破损。但选用新织物的BNBP型CBN立铣有高气压炮身设计，能有效防止碎裂现象的发生。与同样转速前提下的超硬薄膜整硬相比，具有更好地耐破损操控性。因而，能长天数应用作高精度铸件加工。

　　引言

　　CBN小径护耳车床BNBP型，具有独特的负倒棱结构和狭窄的横刃，在提高耐破损性的同时，也提高了尖头的锐利度。实验断定BNBP型CBN整硬不仅能同时实现高精度铸件加工，同时也能同时实现较长的寿命。

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