电动汽车机床金融行业弱点 需提高供应链服务项目产品服务项目化

　　来源：全球五金网 2013-4-23

　　“十二五”期间,轻量化的产业发展发展远远先于电动汽车机床,未来一段时间将是电动汽车机床的高速产业发展发展期,是扩大机床制造的大好机会。我省对于电动汽车业期待产业发展发展最终目标和方向很清晰:“提高产业发展集中度,推动兼并重组,促进产业发展结构升级,加快新能源电动汽车产业发展发展”,显然,电动汽车工业正按照国家宏观调控的预期最终目标稳健产业发展发展。目前,我省包括上汽、广汽、东风、长安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亚迪等在内的轻量化民营企业超过150家。

据金模网首席信息官罗百辉调研显示,我省电动汽车机床民营企业类型大致可分为两种,一是大型且具有相当规模的机床民营企业,设常设部门负责制造制造;二是民营企业仅以电动汽车非标准机床产品为主的专业民营企业。随著总需求巨大增长,后者在中国产业发展发展迅速,由于此类产品的附加值较高,也成为竞争力最为激烈的领域。其中合资民营企业超过20家,人员总数约6.5万人,资产量约120亿元。

许多合资或独资电动汽车民营企业在大部份关键电动汽车非标准机床消费市场中具有强大的资金和技术竞争优势,并在我省建立了多家电动汽车机床技术中心和研发机构。国有和民营电动汽车机床民营企业凭借成本竞争竞争优势在部份策动机非标准机床和大部份标准件消费市场中占有一席权位,并通过仿效欧美国家产品,积极消化吸收,具有了面向内需消费市场的配套潜能,但缺少高技术含量的策动机非标准机床产品的独立自主开发潜能,还有待突破性进展;从4.8级到6.8艾盖佩气压,或8.8级到12.9级高气压机床,概括为低档次产品充斥主导消费市场,缺少服务项目在供应链中的产品服务项目化,产品核心技术有明显外生特征。

　　值得注意的是,对电动汽车机床产业发展重视不够,是入世10年我省电动汽车产业发展产业发展发展留下的严重不足之一。电动汽车机床产业发展发展发展缓慢于整体电动汽车工业产业发展发展,这已成为中国电动汽车工业的最大弱点。我省电动汽车机床产业发展的现况如下:

其一,电动汽车机床民营企业独立自主创新潜能差,大绝大多数仿效欧美国家产品,缺少独创性丰硕成果和具有独立自主知识产权的品牌与产品,缺少有效的科技创新体制,研发工作主要集中在民营企业内部与小范围的协作民营企业之间,丰硕成果无法逐步形成产业发展化;电动汽车机床金属材料基础技术研究十分薄弱,非标准机床没有专供钢材牌号,小批量产量无法达到经济规模,且金属材料技术标准混乱,基础技术数据与金融行业统计数据贫乏。

　　其二,电动汽车机床民营企业发展缓慢于我省电动汽车业的产业发展发展。像广汽、东风电动汽车的机床民营企业附属于主机厂,导致了机床的研发和制造完全依附于主机厂的研发潜能和更新换代;而许多逐步形成规模的民营电动汽车机床民营企业在整座电动汽车制造供应链中处于微妙的“边缘化”地域。在研发艰难甚至停顿的生存阶段,只有不断积累技术和经验,开拓电动汽车工业的未来产业发展发展。

其三,武器装备、检验水准滞后。随著电动汽车机床产业发展的产业发展发展,机床对武器装备、检验提出了更高的明确要求。我省电动汽车机床民营企业在武器装备和检验方面,除少数合资民营企业有比较强的潜能外,大绝大多数民营企业存有明显严重不足。整座武器装备、检验是相对滞后的,检验技能水准也不高。对于许多电动汽车机床民营企业来说,须要很多专供性的加工设备,并且要配合大量相关检验设备,无形中奠定坚实的商品价值基础。

尤其是产品品质的可靠性良莠不齐,对以手动化换装为主的电动汽车工业是重大缺失。随著电动汽车机床“零缺陷”明确要求的逐步推进,主机厂对电动汽车机床的产品品质明确要求越来越高,比如明确要求不良率掌控在60~90PPm,这个指标是十分无法做到的。按照十分严格的水准,进行人工挑选,掌控在150~200PPm,已经是十分不错的水准。电动汽车机床产品品质实际上是从金属材料、武器装备,到工艺、检验整座系统来确保,而不是单单靠把不良品挑出去这么简单。全过程全手动涡流检验筛选机或各类传感器的研发,对缺陷和裂纹增加探伤功能手动甄别,达到“零缺陷”的最终目标管理,但投入代价较高,商品化尚需时日,可能在未来三到五年内所得到产业发展发展。

　　其四,金属材料、仓储等相关资源确保与国际先进水准存有很大的差距。现在世界上许多着名的大型电动汽车机床制造民营企业,都有自己的专供金属材料、专供技术。美国、日本等制造业强国电动汽车机床民营企业逐步形成了规模化、手动化、网络化制造,数控技术、网络技术和网络化掌控技术成熟,从设计到制造各环节共享,制造管理的信息化程度很高。我省电动汽车机床民营企业在金属材料、仓储等资源确保上还有待于产业发展发展和提高。

在中国电动汽车机床产业发展产业发展发展的良好前景中,从总体上看,我省电动汽车机床产业发展的现况还不能很好地满足用户我省电动汽车工业产业发展发展的须要,还存有一系列有待解决的重大问题。需求量虽大,但中低档普通品多,而高档特殊品相当匮乏,且质量良莠不齐,经营服务项目还不到位等。

　　1缺少高档特殊品。电动汽车制造所需机床产品,因以标准机床居多,多呈供过于求状态,但其特殊品,如防松、方便安装、提高换装工作效率、提高轻量化安全等特殊的产品,研发较慢。此类产品往往必须产业发展发展特殊的技术和武器装备,或须要全新的技术与武器装备。如手动墨水、手动组合或换装刹车片、低型供货等。可喜的是,近年来此类技术有所产业发展发展,能够更快、更有工作效率地满足用户电动汽车制造产业发展发展的需求。

2缺少高档品。非标准机床作为电动汽车连接的关键件。从技术角度而言,我省的机床民营企业都具备供应此类产品的条件,但由于种种原因这些产品国产化率并不乐观。除了那些原本是中国自行设计的电动汽车外,凡属技术引进者,非标准紧固件的配套供应,主要仍来自进口。非标准机床国产化率低既有外国公司的知识产权、垄断获利的因素,也有掌控采购权者对中国产品的信任度严重不足的因素。罗百辉认为,我省电动汽车机床民营企业的技术、管理与欧美国家存有的差距也是主要原因之一。为了整座电动汽车产业发展的健康产业发展发展,不过分地受制于人,电动汽车机床民营企业必须苦练内功。

3经营服务项目不到位。作为供应一般消费市场需求的机床产品,对于交货期限、相关技术支持与服务项目等需求较为宽松。但面对高速、手动化大批量、精细成本的电动汽车产业发展,迅速、及时、便利,甚至“零库存”等供货明确要求,已成为中国电动汽车产业发展的基本条件,要适应此类明确要求对中国机床民营企业,对技术、产品品质是更严峻的挑战。此外,在高速增长的制造过程中,无论从物力还是人力上,机床技术产品标准与选用、性能特点、制造线换装、失效分析等尚不普遍,民营企业之间的协作、配合及服务项目尤其更为重要。当前电动汽车机床民营企业已开展和探索了各种服务项目活动模式,从提供单套机床到提供机械紧固方案、定制服务项目、远程监测等,未来服务项目在机床制造民营企业的销售收入中的比重将逐渐加大。

　　附件