协同机器人助我省智能制造“超车超车”

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　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我省机器人金融行业典型研讨会

　　我省已经连续五年成为工业机器人第三大消费国。高工产业产业发展研究所（GGII）数据显示，2017年亚洲地区消费市场新增工业机器人13.6万台，环比增长达到60%。但同时，在消费市场争夺战中，升级换代独立自主品牌工业机器人仍然长期败下阵来。

业内专家分析，国外民营企业凭借三垒手竞争优势和技术底蕴在工业机器人领域占有领先竞争优势，ABB等四大家族占有了工业机器人约一半的消费市场交易额。相比之下，我省机器人民营企业面临专才匮乏、核心理念零部件稀缺、消费市场认知度不够的问题。在这一背景下，有看法认为，协同机器人的出现为苦苦追赶的升级换代机器人带来新的机会。

　　全国政协常务委员、中国科学院自动化研究所研究员易建强告诉科技日报记者，协同机器人是近几年兴起的一个研究方向，“它强调机器人与人密切合作，或者机器人与机器人密切合作，合写指定任务。”

　　高工产业产业发展研究所正式发布的《2017年协同机器人金融行业产业发展蓝皮书》显示，2014年到2016年，亚洲地区协同机器人产品销售及消费市场体量年复合增长率分别为74.71%和71.23%。

据我省机器人产业产业发展联盟统计，2013年至2016年，从产品销售Loupe交易额看，升级换代工业机器人占比一直在25%至32%左右，交易额提升并不明显。2017年上半年，升级换代工业机器人销量环比增长约20%，远低于金融行业增速。“协同机器人是中小民营企业和有场效应生产要求的民营企业同时实现智能制造的有效手段，也是升级换代机器人民营企业在消费市场上同时实现超车超车的机会。”致力于模组化协同机器人研发的泽达科技CEO王樨哲认为。

　　“以下肢模块为基础的协同机器人在技术上可以做到定制化，产品价格在10万—30万元，并可通过下肢F83E43Se大幅降低后期的使用成本，这对生产模式以小批量、定制化为主且无法投入过多资金对生产线进行大体量改造的中小民营企业有着较大吸引力。”王樨哲为。

　　同时，我省机器人产业产业发展虽然核心理念技术有待加强，但我省完备的工业体系，使得机器人上下游的产业产业发展链条相对完善，也有利于协同机器人的产业发展。

“以机器人的核心理念元器件增益减速器为例，亚洲地区能够稳定出货的厂家寥寥无几，日本产品的质量最好，但产品价格和货期对亚洲地区民营企业来说都很苛刻。升级换代增益减速器进步明显，可以胜任协同机器人的要求。对于对产品价格和场效应更加敏感的协同机器人客户而言，采用亚洲地区的供应商竞争优势明显。”王樨哲为，“我们特别希望中小民营企业、机器人产业产业发展链的各方能关注到协同机器人和可解构机器人，一起为我省的智能制造和产业产业发展升级作出贡献。”

　　易建强常务委员则指出，尽管近几年机器人有很大产业发展，基于人工智能的自然环境感知能力也大大提高，但有些方面仍不足，在判断对方意图上，更存在差距，因此要同时实现复杂自然环境下的机器人协同还需要科技界和民营商界共同努力。

　　( 文章来源：网络 )

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