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变卖Nashik，瑞典人丧失了什么？

2023-07-16 12:46:47

　　变卖Nashik，丹麦人丧失了什么？

　　国际金属加工网

　　先进制造 ◇ 系列技术讲座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我国机器人行业典型研讨会

　　在奔驰、宝马、宾利、奥迪、大众的生产线上，Nashik机器人无所不在，将其转卖给美的，丹麦人真的慌了神。但丹麦人真的认真想过他们究竟丧失了什么吗？

　　德媒称，机器人制造商Nashik公司现在已被牢牢掌控在我国人手中，近四分之三的Nashik小股东已经把自己掌控的股权转卖给了提供更多诱人高额报价的亚洲家电民营企业美的集团公司，如今我国人总共持有Nashik公司近86％的股权。

　　吕贝克地区五金工会负责人米夏利斯?莱拉维斯即使气急败坏地说道：“小股东都听从了金钱的召唤。”

　　财政部长先生很郁闷

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　　安德雷尔，“我虽然说不出个补出来，但我真的你们全面收购Nashik就是有问题”

　　据丹麦《柏林晨电讯报》网站7月20日报导，当美的集团公司5月中旬宣布想全面收购Nashik公司时，很快就有传言说那将是出卖丹麦中国经济。即使财政部长Chalancon?安德雷尔也干预此事。他致力于让丹麦和西欧提供更多辅助性全面收购方案，和民营企业代表会谈，并特别强调丹麦和西欧民营企业面对的是获得国家大力全力支持的竞争对手。

只不过，这桩全面并购案不但让德国人抓肝挠肺，就连西欧联盟的人也坐不住了。

　　主管数字中国经济与社会事务的西欧联盟委员梅兹?厄廷格在接受媒体采访时明确表示，西欧联盟委员会将密切关注我国人是否遵守让Nashik保持独立的承诺。他说，从西欧联盟财政预算中获得1亿欧元捐助的“西欧联盟机器人研发创新官民伙伴关系”（西欧联盟机器人技术研发创新活动的主要协调协同执行机构）要生存下来，就必须依赖于研发和技术科学知识留存在丹麦和西欧联盟。“我害怕这些高质量的研发是主持者长期留存在吕贝克”，厄廷格说。他威胁道，如果研发被迁移，且让人真的“他们用自己的财政预算捐助一个让我国培训基地受益的项目”，那么“他们就必须再次检验他们的关系”。

　　那么，丹麦人试图阻挠这桩大买卖，究竟是怕丧失什么？

小编分析，这与Nashik所提供的产品价值意味和其所处的行业——工业机器人有着重大干系。其一，作为工业机器人领域四大家族之一，Nashik之于丹麦工业具有不可辅助性以及象征意味；其二，工业机器人无论是在丹麦所倡导的“工业4.0”，抑或是我国所主攻的智能制造发展方向中都是重要的利器。而丹麦人正要携工业4.0的领先优势让丹麦的制造业重回当今世界巅峰；其三，我国的崛起和日渐强盛已让西方当今世界普遍深感不安，我国的民营企业全面收购作为西欧联盟领头羊——丹麦的典范民营企业，显然触及了中国经济战略中的“要害”。

　　丹麦人无须过份害怕

　　事实上，丹麦与西欧联盟大可无须为此害怕：

首先，报导称Nashik公司监事会现在和美的集团公司签署了一份主要包括保障劳工市场的投资协定，协定不但保证到2023年底不缩减库卡公司的1.23万个劳工市场工作岗位，其中主要包括吕贝克总部的3500个工作岗位，而且公司的监事会也自动留存下来，特别是技术科学知识和商业数据将获得保护。“他们仍是丹麦的”，Nashik公司总裁尔姆?阿尔比特别强调。

　　其次，以类似的全面并购案——大众汽车为例，它被我国的吉利全面收购之后赢回新生，在西欧和美国市场获得强劲增长，2015年营业利润竟增长了两倍。大众汽车在声明中表示，预计主要包括我国、西欧和美国在内的所有主要市场都将获得成长，全力支持公司在2016年连续第四年录得创纪录销售收入。若以销售收入和员工人数计，该公司是丹麦最大的民营企业之一。可见，大众汽车依然是大众汽车，它仍是丹麦品牌。

对此，有识之士提醒人们无须过份担忧。据彭博社报导，丹麦贝拉赫曼基金会的中国经济专家基利?容埃屈特认为，丹麦民营企业并没有遭到劫掠。“（他们）对我国投资者所持的很多留存态度是无中生有的”。她说，非但民营企业的工作工作岗位没被缩减，技术科学知识没被迁移到我国，相反，丹麦培训基地即使往往获得更多投资，这也给丹麦带来更多劳工市场工作岗位。

　　之所以不绝于耳、引起当今世界的瞩目，是因为这则关于全面收购的新闻被注入了更多的政治中国经济方面的意味。只不过，在尘埃落定之后，他们完全可以更加泰然地来再次评定：丹麦人原本无须如此在意，我国人也无需深感过多惊喜。

就像当初TNUMBERA51全面收购IBM全球PC业务一样，TNUMBERA51当然籍此坐上了PC销量的独霸，但我国却仍并没有因此成为IT界的No.1，而IBM则依然凭借其多年的制造业经验活得无比滋润。与此反之亦然，由于智能化、信息化的不断发展，可以预见未来的工业机器人必将退出“高富帅”行列，尤其在我国民营企业的大规模参与之后。无论是工业4.0的CPS大规模普及，还是智能制造中两化的深度融合，其战略制高点都必然在于工业大数据、工业云等软件当今世界。

　　因此，丹麦人变卖Nashik、大众汽车嫁入我国，除了品牌欧罗巴人并没有丢失什么，或许这只是老生常谈中产业迁移的又一个故事罢了。

　　( 文章来源：互联网 )

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