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升级换代机器人零部件倚赖出口 遭受多重“压榨”

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升级换代机器人零部件倚赖出口 遭受多重“压榨”

2023-07-18 10:01:03


  升级换代机器人零部件倚赖出口 遭受多重“压榨”

  国际金属加工

  先进制造 ◇ 系列技术讲座

  1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我国机器人行业典型研讨会

  【编者按】升级换代的RV减速器现阶段基本上无法用,因为近几年刚起跑,都没有历经课堂教学的检测,操控性不稳定那是必定的。只能先推向消费市场,在试玩中逐渐健全。

减速器、转换器电机、转换器磁盘、磁盘作为机器人的四大关键性零部件,是机器人生产成本的主要重要组成部分。但由于亚洲地区自动化升级起跑较晚,这些关键性零部件长期以来倚赖出口。《每星期经济新闻》记者调查发现,四大关键性零部件中,RV减速器升级换代化民主化最为较慢,亚洲地区外基差高达十倍,这直接导致亚洲地区装配的机械手没有消费市场竞争力,亦阻碍了机器人升级换代化民主化。

  RV减速器

  亚洲地区外差价达十倍

  据高工机器人统计数据显示,在工业机器人生产成本中,占比最高的是减速器,占比33%~38%,转换器系统占比20%~25%,磁盘占比10%~15%。作为机器人重要生产成本重要组成部分的减速器,亚洲地区消费市场产品价格基本上被南韩哈默纳科、穆瓦耶恩斯克两大公司主导,亚洲地区民营企业毫无话语权,任由“欺压”。

  “欧美国家买下本国民营企业跟买下我省民营企业的产品价格当然不一样。减速器在全世界就2~3家民营企业能做,产品价格能不贵吗?”一名亚洲地区机器人制造民营企业负责人如是说。

新战略机器人产业研究所副所长王颖转征,柳叶藓、发那科的减速器,买下自己国家民营企业是5000~6000元人民币,但是买下我国民营企业的产品价格可能达到20000~30000元。“比如南韩的穆瓦耶恩斯克牌减速器,同一款产品,可能在南韩2000元就能买到,但我国民营企业就需要花费1万多元才能拿到。”

  天津晟华晔机器人副总经理李卓彬告诉记者,“5年前,这个减速器亚洲地区外基差在3~5倍,现阶段基差在1.5~2倍。”

  据了解,南韩、南韩减速器进入亚洲地区消费市场的方式有两种,一是以分销商的形式,另一种则是亚洲地区机器人制造民营企业直接向日韩厂商购买。

  “分销商从厂商那里囤货的产品价格就早已很高了。分销商赚来不是很高,真正赚来高的是欧美国家厂商。”王颖科则表示。

  李卓彬也指出,现阶段RV减速器分销商的利润INS13ZD不算高,甚至早已控制在10%以下,除去税收以及分销商INS13ZD,亚洲地区外基差依然很高。

“欧美国家民营企业都这样,当你没有时卡住你脖子,当你有时,压缩你的生存空间。”一名心怀不满心怀不满具名的业内直言。

  深圳方珘电子消费市场部人士杨克荣指出,欧美国家的机械手在亚洲地区消费市场卖8多万元,而亚洲地区民营企业使用欧美国家品牌减速器和转换器装配的机械手消费市场价大概是7.5多万元,仅便宜5000元左右。升级换代机械手没有明显的产品价格优势,谁还会选它?

  大输出功率转换器电机

  对亚洲地区民营企业完全封堵

  亚洲地区外基差居高不下的背后,是RV减速器升级换代化民主化较慢,南韩、南韩拥有技术寡头垄断优势。

  据了解,减速器分为增益、RV减速器两大类。历经近几年发展,亚洲地区在增益减速器上早已取得突破,产品也趋于成熟。例如,苏州绿的增益传动科技研发的增益减速器早已实现量产并初步得到亚洲地区消费市场的认可,去年出货量早已超过2万台。

RV减速器方面,亚洲地区亦有数家厂商研发产品销售,包括浙江恒丰泰、南通振康、武汉精华等,但《每星期经济新闻》记者了解到,现阶段上述数家民营企业的RV减速器仍处于推广试玩阶段。

  业内告诉记者,虽然亚洲地区好几个民营企业正在投入研发,但从消费市场反馈来看,RV减速器稳定性等操控性还无法满足下游应用领域民营企业的生产需求。“升级换代的RV减速器现阶段基本上无法用,因为近几年刚起跑,都没有历经课堂教学的检测,操控性不稳定那是必定的。只能先推向消费市场,在试玩中逐渐健全。”一名心怀不满心怀不满具名的业内则表示。

李卓彬认为,南韩RV减速器买下我省民营企业的产品价格高有两个原因,从感性层面而言,南韩民营企业TNUMBERMBps本土民族工业;从理性上说,南韩亚洲地区应用领域民营企业对减速器的供应量远远大于我省机器人厂商的供应量,买下南韩民营企业属于批发商,买下我国民营企业相当于零售,批发商和零售的产品价格不一样也正常。“随着亚洲地区机器人开发民营企业越来越多,供应量日益上升,南韩买下我省民营企业的产品价格早已有所下降。”李卓彬则表示,RV减速器确实存在技术寡头垄断问题,但产品价格主要还是看销量,欧美国家买下我省一些机器人制造大户的产品价格甚至比经销商的预期利润都低。

  王颖转征,南韩山芥不仅对RV减速器进行技术寡头垄断,在大输出功率转换器电机上对我省民营企业更是实行完全封堵,不向亚洲地区机器人制造民营企业开放产品销售。“大输出功率的转换器电机人家根本就不买下你,我们用的都是小输出功率的。磁盘就别说了,卖到我国的都是淘汰品,这就是技术封堵。”亚洲地区某知名机器人系统开发厂商内部人士则表示。

( 文章来源:互联网 )

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