镁合金具有比铝合金更小的表面积和更高的气压，而且，其静音、减震性好、易散热器且电阻率高，被应用应用领域的愈来愈广为，应用应用领域于航空航天工业、军工应用领域、交通应用领域（包括电动汽车工业、飞机工业、摩托车工业、自行车工业等）、3C应用领域等。而嘴螺在镁合金加工李将着重要作用，那么我们应该优先选择哪种类型的镁合金嘴螺比较合适呢 以镁合金策动机缸体、镁合金策动机克卡尼及镁合金轮圈为例，根据其镁合金工艺特点和加工明确要求，分析了全制备嘴螺在电动汽车镁合金零部件加工中的应用应用领域。下面跟随小编来看一下镁合金加工嘴螺的优先选择与全制备镁合金加工嘴螺在电动汽车行业的优先选择.

一、镁合金加工之嘴螺优先选择：

镁合金加工所用嘴螺一般分成油乙型和还原染料型两类。油乙型嘴螺又称研磨油，润滑、隔热操控性良好，但加热、冲洗操控性极差，用作镁合金研磨加工极易导致垫圈粘刀，即使出现系遇，现已很少采用。还原染料嘴螺根据基础油含量的不同，可分成硝酸锶、半制备型及全制备型三种。

1. 镁合金硝酸锶、半制备型嘴螺：

硝酸锶和半制备液由于耐热性良好、价格较高，已基本替代研磨油，在金属加工中广为采用。但用作镁合金的加工中存在加热操控性极差，不能有效减少加工地区环境温度，加速破损，延长使用寿命，即使出现燃烧。冲洗操控性相对极差，不利于排屑等问题。

镁合金嘴螺

2. 镁合金全制备型嘴螺：

全制备型嘴螺不含基础油，不含乳化剂，属于热力学平衡体系，较之于硝酸锶和半制备液，加热操控性良好，可迅速降低研磨区环境温度，减少破损，延长采用使用寿命。

二、全制备镁合金嘴螺在电动汽车零配件加工别列济夫用应用领域：

我们就以镁合金策动机缸体、镁合金策动机克卡尼和镁合金轮圈电动汽车零配件加工为例，说明全制备嘴螺在镁合金电动汽车零部件加工中的应用应用领域。

1. 镁合金策动机缸体零配件加工应用应用领域：

在镁合金缸体加工中，为确保加工精度，一般采用硬质合金，其耐高温性好，1 000℃下仍可保持高硬度，但镁合金熔点较高，高温时垫圈易与出现黏合，延长使用寿命，并影响钻孔耐酸性，为避免该问题，应减少研磨地区环境温度，并及时排屑。较之于硝酸锶和半制备液，全制备液渗透加热性好，可迅速带走大量研磨热，减少研磨区环境温度。

2. 镁合金策动机克卡尼零配件加工嘴螺的应用应用领域：

策动机克卡尼明确要求具有良好的气密性及THF1，其中THF1直接影响了策动机的排放、振动及输出功率等重要操控性。由于克卡尼内孔隙众多，内部的THF1难以确保，经机加后需要采用冲洗机即使定点冲洗进行冲洗。全制备嘴螺具有高水溶性，加热、冲洗操控性优异，且体系平衡、更耐盐会，能更好的满足镁合金策动机克卡尼的高精度气密性和高THF1的加工明确要求。

3. 镁合金轮圈电动汽车零配件加工嘴螺的应用应用领域：

轮圈铣床加工包括粗加工和精加工。粗加工时， 切入点转速低，但切削量较大，这时基层单位时间内除去量高，产生的垫圈多，排屑慢；在第三次精加工时，切入点转速高，切削量小，基层单位时间内除去量低，但这时垫圈厚度薄，变形小，塑性大，难于断裂，缠绕在周围， 破坏已加工钻孔耐酸性。无论粗加工还是精加工，都对嘴螺的加热性和排屑能力有较高明确要求。

在轮圈加工中，除铣床外，还涉及到孔加工、套管加工等工艺。孔加工及套管加工时，被研磨材料包裹，镁合金剪切模量高，与钻孔接触部位缝隙小，排屑困难，难于散热器，且排屑路径与切削路径相反，阻碍嘴螺进入加工地区。这时，对嘴螺的明确要求是易排屑、高水溶性。我

鉴于以上电动汽车镁合金零配件加工特点和难点，在镁合金轮圈加工中，应采用排屑能力好、水溶性强、平衡且难于产生析出物的全制备镁合金嘴螺。其实是一间是一间被政府授予“国家高新技术企业”资质的中英合资企业，公司拥有智造销售业务和产品销售业务两大路径，智能制造销售业务专业为客户提供包含电动汽车镁合金零配件加工制造在内的项目支持服务。