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加工者和制造商的区别？ 小孔的加工方法？ 零件与构件的区别？ 什么是公差？ CNC零件加工和模具加工的区别？ 飞机零件厂待遇？

加工者和制造商的区别？

1、含义不同

生产商，或称为“制造厂商”，它是主要包装食品及轻工制品的供应商。它以原料或零组件（自制或外购），经过较为自动化的机器设备及生产工序，制成一系列的日常消费用品。较有规模或品牌信誉的供应商除了制造的功能外，通常还从事营销及商品流通或进出口的功能。

制造商作为品牌产品的创造者，制造商广为人知并被认为是渠道的源头和中心。像通用电气、通用汽车、索尼、飞利浦这样成功的制造商在各自的分销渠道中占据着举足轻重的位置。但事实是：许多服务于工业领域的制造商并不广为人知，并不是所有的制造商在各自的销售渠道中都占据着主导地位。

2、对生产的产品的控制程度不同

制造商：是该企业有自主生产销售某些产品的资质与能力，不受其他任何个人与企业的约束。加工商在制造某些产品时，其产量、质量、数量、加工工艺、及产品所用的材料等都是受控于另一家企业或个人。并且，所生产的产品也不得擅自销售。

3、责任不同

制造商是这个产品的负责人，设计者。一个产品只能有一个制造商。但是一个产品可以有不同的生产商，生产商只负责生产，并不对这个产品负责，也就是说产品的质量等控制是有制造商负责的。也就是说产品出了问题，找的是制造商。

小孔的加工方法？

　　小孔常用以下方法加工:

① 钻孔 在模具零件上用钻头钻孔主要有两种方式:一种是钻头回转,零件固定不回转,如在普通台式钻床,摇臂钻,镗床上钻孔;另一种方式则是零件回转而钻头不回转,如在车床上钻孔。这两种不同的钻孔方式所产生的误差不一样,在钻床或镗床上钻孔,由于是钻头回转,使刚性不强的钻头易引偏,被加工孔的中心线偏移,但孔径不会发生变化。

　　钻头的直径一般不超过75mm,若钻孔径大于30mm以上,通常采用两次钻削,即先用直径较小的钻头(被要求加工孔径尺寸的0.5~0.7倍)先钻孔,再用孔径合适的钻头进行第二次扩钻,直到加工到所要求的直径,以减小进给力。

　　钻头钻孔的加工精度,一般可以达到IT11~IT13级,表面粗糙度Ra为5.0~12.5um。

② 扩孔 是用扩孔钻扩大零件孔径的加工方法。他既可以作为精加工(铰孔,镗孔)前的预加工,也可以作为要求不高的孔径最终加工。扩孔的加工精度,一般可以达到IT10~IT13级,表面粗糙度Ra为0.3~3.2um。

　　③ 铰孔 是用铰刀对未淬火孔进行精加工的一种孔径的加工方法。铰孔的加工精度,一般可以达到IT6~IT10级,表面粗糙度Ra为0.4~0.2um。

　　在模具制造加工中,一般用手工铰孔,其优点是切削速度慢,不易升温和产生积屑瘤,切削时无振动,容易控制中心位置。因此当孔的精度要求很高时,主要用手工铰孔,或用机床粗铰再用手工精铰。

　　在铰孔时应注意以下几点:

　　a. 合理选择铰削余量及切削规范。

b. 铰刀刃口要好平整,并提高刃磨质量。

　　c. 铰削钢材时,要用乳化液作为切削液。

　　④ 车孔 在车床上车孔,主要特征是零件随主轴回转,而做进给运动,其加工后的孔轴心线与零件的回转轴线同轴。孔的圆度主要取决于机床主轴的回转精度,孔的纵向几何形状误差主要取决于的进给方向。这种车孔方式适用于加工外圆表面与孔要求有同轴的零件。

　　⑤ 镗孔 在镗床上镗孔,主要靠回转,而零件做进给运动。这种镗孔方式,其镗杆变形对孔的纵向形状精度无影响,而工作台进给方向的偏斜或不直会使孔中心线产生形状误差。

镗孔也可以在车床,铣床,数控机床上进行,其应用范围广泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。对直径较大的孔,镗孔几乎是唯一的方法。镗孔加工精度一般可以达到IT7~IT10级,表面粗糙度Ra为0.63~1.0um。

零件与构件的区别？

1.定义不同：构件是由各种不同的零件组成的，构件是运动的单元。件是用来加工制造的单元。

2.能否相对运动：零件是相互之间不能做相对运动的物体。构件是相互之间不能做相对运动的物体组成的刚性体。如车床的刀架；一个构件可以是不能拆开的单一整体。

3.范围不同：零件可以装配成机器、仪表以及各种设备的基本制件。一般是一种不采用装配工序而制成的构件，如：螺钉、螺母、弹簧、齿轮等。有时，也将用简单方式连成的构件称为“零件”，如轴承等。扩展资料：构件可以是一个零件，也可以是连结在一起、不发生相对运动的几个零件的组合体。其代表着机械中具有确定运动的某个整体。如齿轮用键与轴联接在一起，齿轮、键、轴之间不发生相对运动、成为一个运动的整体，那么，这三个零件就组成了一个“构件”。也可以这么说：零件是制造的单元，而构件是机器中运动的单元。除了“构件”与零件以外，还有“部件”，“部件”是指机器中在构造和作用上自成系统的、可单独分离出来的部分。显然，“部件”是可大可小，有零活性的。比如，即可把机器中一整个变速箱称为一个部件，也可把这一变速箱内的离合器或其他某一部分（例如滚动轴承）称为一个部件。

什么是公差？

等差级数中任意一项与它的前一项的差永远相等，这一箱等的差价做工差。公差是零件的最大缺陷及减去最小极限，其所得出的代数量，也就是零件加工的误差范围，或者说是零件的公差带。公差的意思，公差是实际参数值的允许变动量。尺寸公差简称公差。

CNC零件加工和模具加工的区别？

'cnc加工与模具加工有点区别。

'CNC也可以做模具，同时也可以一个一个的做产品零件这些，完全靠机械操作，但对产品的精密度比较高。

模具就是把想要的产品经过压铸的方式，一次生产出来多个产品，也可以是以冲床的形式生产产品。CNC的精密度要高些，模具生产的产品就要快一些。

飞机零件厂待遇？

飞机制造行业可能要求学历比较高，就业前景很不错，薪资待遇也很好，比飞机维修专业好一点。飞机维修专业，前景不错，工作有点累、有点苦，但是挣钱还可以。

我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。

目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。民航专业学校的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。